A pesar de Trump, os investimentos de #Qatar destacan a resistencia de Alemaña

Cando o xefe dun destacado corpo industrial alemán opinou o mes pasado, cando houbo "unha treboada que veu do oeste", encapsulou a trepidación que se estendeu por Europa sobre Donald Trump e a aparentemente imprudente alcista da súa política comercial internacional. Esta postura parecía especialmente ameazante para Alemaña e a súa industria automobilística, que vende ao redor de 1.3 millóns de coches aos Estados Unidos cada ano.

 

É fácil ver por que Trump, quen construíu a súa estratexia política no atavismo agresivo, supoñería unha patada en Alemania. A industria automotriz estadounidense está a diminuír varios meses, e coas tarifas da UE sobre coches estadounidenses significativamente maior que o deber recíproco de Estados Unidos, os chivos expiatorios dos seus rivais estranxeiros xogan ben coa base de Trump.

 

Ata agora, con todo, as ameazas tiveron un impacto relativamente pequeno. Un novo informe suxire esa moral xorde na comunidade empresarial alemá logo dunha tregua transatlántica orquestada polo presidente da Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, en xullo de 25^th. Eses sentimentos poden ser aínda máis favorecidos polos recentes desenvolvementos económicos, incluíndo un anuncio de Qatari € 10 millóns en novos investimentos centrados nas pequenas e medianas empresas de pequenas e medianas empresas (PEME), tamén coñecido como Clase media.

 

propaganda

Entón, canto dano fixo toda esta tensión á economía máis grande de Europa? De feito, a caída foi relativamente menor. As ordes de fábrica desaceleraron inesperadamente inmediatamente despois do Trump tweet oficialmente tarifas amenazantes, pero o crecemento do PIB quedouse constante ao redor de 0.5%. O índice de confianza empresarial da altamente respectada institución de investigación de Ifo deslizouse en xullo, pero desde entón gravado a súa mellora mensual máis forte desde 2014. Unha cadea de thinktanks, incluído Yeso, aumentaron os seus previsións de crecemento, mentres que o Índice de Xerentes de Compras, que mide a saúde da industria manufacturera, alcanzar unha semana pasada de seis meses.

 

Con todo, en palabras do propio Juncker, o acordo da UE con Trump é só un "alto o fogo", e é a suposición de calquera persoa se as relacións económicas entre Europa e Estados Unidos recuperarán a súa estabilidade en breve.

 

Será que a economía alemá pode soportar unha ruptura máis seria? Seguramente parece mellor preparado para facelo, grazas a un reequilibrio recente. Estabilidade política e alto nivel de emprego conduciu os niveis de confianza dos consumidores aos máximos históricos do ano pasado. Esta tendencia reflectiuse no gasto doméstico, que aumentou en € 20 millóns en só tres anos. Ese gasto á súa vez alimentou rexistro crecemento no sector servizos, que agora contas por máis de dous terzos do PIB alemán.

 

O crecemento dos servizos reduciu significativamente a dependencia de Alemaña na fabricación tradicional. A flotabilidade do mercado interno tamén proporciona un baluarte liderado polo consumidor contra os choques futuros, reforzado por un novo pagar negocio afectando a dous millóns de traballadores do sector público. Mentres estes cambios continúan, a atractiva de Alemaña aos investimentos estranxeiros segue sen diminuír.

 

Só esta semana pasada, por exemplo, a canciller alemá Angela Merkel recibiu o emir de Qatar Sheikh Tamim bin Hamad al-Thani a Berlín para o Foro de empresas e investimentos de Qatar-Alemaña. O evento normalmente podería voar baixo o radar, agás que o emir de Qatari utilizou a ocasión para anunciar € 10 millóns de novos investimentos no sector da enerxía alemá e os influentes de Alemaña Mittelstand.

 

Dado que gran parte dos investimentos existentes de Qatar en Alemania consisten en accións de grandes empresas como Deutsche Bank, Volkswagen e Siemens, a distribución deste novo capital supón unha importante diversificación para a presenza económica de Qatar no país. Qatar tamén pode axudar a Merkel no enerxía frontal. Tanto ela como a Alemaña están baixo fogo tanto dentro de Europa como desde Washington pola súa percepción de excesiva dependencia do subministro de gas ruso. As discusións no foro incluíron o investimento de Qatari nun terminal de gas natural licuado (GNL) que axudaría a Alemaña a diversificar o seu subministro de enerxía.

 

Entón, a dependencia de Alemaña no sector do automóbil é algo do pasado? Esa é unha alegación prematura, por non dicir nada. A industria automobilística alemá aínda representa case un 15% do PIB do país e emprega a máis de 790,000 persoas, case 1% de toda a poboación. As tarifas de Trump poderían frenar seriamente a produción nun momento no que a inflación xa está a ser moi preocupante e a industria xa está a sufrir o escándalo de emisións de Volkswagen. Eles tamén reivindicarían os peores temores de moitas persoas, poñendo un importante dente na confianza dos consumidores.

 

A retórica proteccionista estadounidense contra Europa non é a única tormenta no horizonte. A guerra comercial de Washington con Pekín tamén podería ter repercusiones importantes. Os grupos industriais teñen advertido que as empresas alemanas que realizan negocios tanto en China como en Estados Unidos xa sofren restricións comerciais. Máis preto da casa, o crise económica en Turquía Fala grandes problemas para os bancos alemáns, que son pensamento prestar a Ankara ata € 20 millóns.

 

Non obstante, todo o que se considerou era que a economía alemá resistise a estes choque e interrupcións, así como Merkel e os seus conselleiros poderían ter esperado. A gran Guerra do Comercio Atlántico de 2018 non semella ter migrado de Twitter ao mundo real, polo menos, polo menos.

Comparte este artigo: