#UKRailFares prevé un aumento do 3.5% o próximo ano

Millóns de viaxeiros deberán afrontar un aumento do 3.5% nas tarifas ferroviarias a partir de xaneiro.

A subida da tarifa chega despois dun verán de caos para moitos clientes do tren, tras unha revisión do horario ferroviario rexistráronse decenas de cancelacións e atrasos.

O aumento exacto anunciarase o mércores cando se publiquen as cifras oficiais de inflación de xullo.

A subida esperada prodúcese despois da revista de consumo Cal? descubriu que as empresas ferroviarias son a segunda industria menos confiada no Reino Unido.

Os economistas prevén que a medida da inflación do índice de prezos de venda polo miúdo (o número empregado polo Departamento de Transportes para fixar os aumentos da tarifa ferroviaria) aumentará un 3.5%.

Este ano as tarifas ferroviarias subiron un 3.6% - o maior salto desde hai cinco anos.

Os activistas reclamaron ao goberno que conxele as tarifas ferroviarias e use unha medida diferente da inflación, o Índice de Prezos ao Consumidor, para determinar os aumentos das tarifas ferroviarias. O IPC non ten en conta o custo dos pagamentos de hipotecas e adoita ser inferior ao RPI.

O Departamento de Transportes dixo que os contribuíntes reducen a rede en máis de 4 millóns de libras ao ano. "Calquera aumento da tarifa non é benvido, pero non é xusto pedir ás persoas que non usan trens que paguen máis polos que o fan", dixo un portavoz.

A subida da tarifa afectará "en calquera momento" e algunhas tarifas baixas, así como os abonos en Inglaterra e Gales.

• Northern cancela de novo os servizos ferroviarios dos domingos
• Cambios de horarios ferroviarios escalados

Algúns usuarios do tren xa desataron o seu enfado en Twitter.

Jean Thierry dixo: "Requírese unha mellora substancial do servizo para xustificar calquera tipo de aumento das tarifas".

Outro usuario dixo: "alguén pode explicarnos por que temos algunhas das tarifas de tren máis altas de Europa con servizos máis pobres?"

En maio, unha revisión dos horarios ferroviarios provocou unha interrupción ferroviaria xeneralizada con Northern introducindo un horario temporal que eliminaba máis de 100 trens ao día, mentres que Thameslink, Southern e Great Northern tamén introducían un servizo reducido.

O domingo, o norte cancelou os servizos para Liverpool, Lancashire e Greater Manchester. Houbo unha interrupción similar o 5 de agosto e en todo o Reino Unido o día da final do Mundial.

O traballo pediu ao goberno que conxelase as tarifas ferroviarias nas rutas máis afectadas polos cambios horarios: Govia Thameslink, Arriva Rail North e First Transpennine Express como "pequeno xesto de boa vontade" para os pasaxeiros.

A campaña para un mellor transporte tamén pediu ao goberno que conxelase as tarifas.

"Dada a desorde do novo calendario, a falta de melloras e a falta de compensación. O goberno non pode seguir dicindo aos pasaxeiros que os aumentos das tarifas están xustificados", dixo un portavoz.

Grupo de consumidores Cal? as devanditas tarifas ferroviarias aumentaron un 40% desde 2008, máis dunha vez e media superior á subida da inflación do IPC (26%) no mesmo período.

A subida da tarifa ferroviaria prodúcese nun momento en que unha enquisa realizada polo organismo de consumo Cal? descubriu que a industria ferroviaria era a segunda industria de consumo menos confiada do Reino Unido.

Organismo de satisfacción do consumidor Cal? dixo que a satisfacción cos operadores de trens caera ao 72% desde o 62% de hai unha década.

Que?O rastreador de información do consumidor descubriu que en xullo de 2018 só un 23% confiaba en viaxar en tren. Isto supón unha caída de seis puntos porcentuais en comparación con xullo de 2017.

"De feito, isto converte aos viaxes en tren nunha das industrias de consumo menos confiadas, superada ao último posto só polos concesionarios de vehículos". Que? dito.