Póñase-se connosco

EU

#EuropeOnTheMove: a Comisión completa a axenda para unha mobilidade segura, limpa e conectada

COMPARTIR:

publicado

on

Utilizamos o teu rexistro para proporcionar contido do xeito que consentiches e mellorar a nosa comprensión. Podes cancelar a subscrición en calquera momento.

A Comisión Juncker está a emprender o terceiro e último conxunto de accións para modernizar o sistema de transporte europeo.

Na súa Discurso sobre o estado da Unión de setembro de 2017, O presidente Juncker estableceu un obxectivo para que a UE e as súas industrias se convertesen nun líder mundial en innovación, dixitalización e descarbonización. Baseándose na anterior "Europa en movemento" de maio novembro 2017, a Comisión Juncker presenta hoxe un terceiro e último conxunto de medidas para facelo realidade no sector da mobilidade. O obxectivo é permitir a todos os europeos beneficiarse dun tráfico máis seguro, vehículos menos contaminantes e solucións tecnolóxicas máis avanzadas, ao tempo que apoia a competitividade da industria da UE. Para iso, as iniciativas actuais inclúen unha política integrada para o futuro da seguridade viaria con medidas para vehículos e seguridade nas infraestruturas; os primeiros estándares de CO2 para vehículos pesados; un plan de acción estratéxico para o desenvolvemento e fabricación de baterías en Europa e unha estratexia de futuro sobre mobilidade conectada e automatizada. Con esta terceira "Europa en movemento", a Comisión está a completar a súa ambiciosa axenda para a modernización da mobilidade.

O vicepresidente da Unión Enerxética, Maroš Šefčovič, dixo: "A mobilidade atravesa unha nova fronteira tecnolóxica. Con este último conxunto de propostas da Unión da Enerxía, axudamos á nosa industria a manterse á fronte da curva. Producindo solucións tecnolóxicas clave a escala, incluíndo baterías sostibles, e despregando infraestruturas clave, tamén nos achegaremos a un triplo cero: emisións, conxestión e accidentes. "

O comisario de Acción Climática e Enerxía, Miguel Arias Cañete, dixo: "Todos os sectores deben contribuír a cumprir os nosos compromisos climáticos en virtude do Acordo de París. Por iso, por primeira vez, propoñemos as normas da UE para aumentar a eficiencia de combustible e reducir as emisións de novos vehículos pesados. estes vehículos representan unha oportunidade para que a industria europea consolide a súa posición de liderado actual en tecnoloxías innovadoras. "

A comisaria de Transportes, Violeta Bulc, dixo: "Durante o último ano, esta Comisión presentou iniciativas que abordan os retos actuais e abren o camiño para a mobilidade de mañá. As medidas de hoxe constitúen un impulso final e importante para que os europeos poidan beneficiarse dunha seguridade limpa e segura. e transporte intelixente. Invito aos Estados membros e ao Parlamento a estar á altura do noso nivel de ambición ".

Elżbieta Bieńkowska, comisaria de Mercado Interior, Industria, Emprendemento e PEME, dixo: "O 90% dos accidentes de tráfico débense a un erro humano. As novas funcións de seguridade obrigatorias que propoñemos hoxe reducirán o número de accidentes e prepararán o camiño para un futuro sen condutores condución automatizada. "

Coas iniciativas, a Comisión pretende garantir unha transición fluída cara a un sistema de mobilidade seguro, limpo, conectado e automatizado. A través destas medidas, a Comisión tamén está a configurar un ambiente que permita ás empresas da UE fabricar os mellores produtos, máis limpos e competitivos.

propaganda

Mobilidade segura

Aínda que as vítimas mortais por estrada reducíronse á metade desde o 2001, 25,300 persoas aínda perderon a vida nas estradas da UE en 2017 e outros 135,000 resultaron feridos graves. Por iso, a Comisión está a adoptar medidas cun forte valor engadido da UE para contribuír á seguridade das estradas e a unha Europa que protexa. A Comisión propón que os novos modelos de vehículos estean equipados con características avanzadas de seguridade, como o sistema avanzado de freada de emerxencia e mantemento do carril para automóbiles ou os sistemas de detección de peóns e ciclistas para camións (ver lista completa aquí). Ademais, a Comisión está a axudar aos Estados membros a identificar sistematicamente tramos de estrada perigosos e a orientar mellor o investimento. Estas dúas medidas poderían salvar ata 10,500 vidas e evitar preto de 60,000 feridos graves durante o período 2020-2030, contribuíndo así ao obxectivo a longo prazo da UE de achegarse a cero vítimas mortais e feridas graves ata o 2050 ("Visión cero").

Mobilidade limpa

A Comisión está a completar a súa axenda para un sistema de mobilidade de pouca emisión presentando os primeiros estándares de emisións de CO2 para vehículos pesados. En 2025, as emisións medias de CO2 dos camións novos terán que ser un 15% inferiores ás de 2019. Para 2030, proponse un obxectivo de redución indicativo de polo menos o 30% en comparación con 2019. Estes obxectivos son coherentes cos compromisos asumidos pola UE no marco do Acordo de París e permitirán ás empresas de transporte, na súa maioría pemes, aforrar significativamente grazas ao menor consumo de combustible (25,000 € en cinco anos). Para permitir novas reducións de CO2, a Comisión está a facilitar o deseño de camións máis aerodinámicos e está a mellorar a etiquetaxe dos pneumáticos. Ademais, a Comisión presenta un plan de acción integral para as baterías que axudará a crear un "ecosistema" de baterías competitivo e sostible en Europa.

Mobilidade conectada e automatizada

Os coches e outros vehículos están cada vez máis equipados con sistemas de asistencia ao condutor e os vehículos totalmente autónomos están á volta da esquina. A Comisión propón unha estratexia co obxectivo de converter a Europa nun líder mundial en sistemas de mobilidade totalmente automatizados e conectados. A estratexia mira cara a un novo nivel de cooperación entre os usuarios da estrada, que podería traer enormes beneficios para o sistema de mobilidade no seu conxunto. O transporte será máis seguro, máis limpo, máis barato e máis accesible para as persoas maiores e para as persoas con mobilidade reducida. Ademais, a Comisión propón establecer un ambiente totalmente dixital para o intercambio de información no transporte de mercadorías. Isto reducirá a burocracia e facilitará os fluxos de información dixital para as operacións loxísticas.

Fondo

Este terceiro paquete de mobilidade ofrece o novo estratexia de política industrial de setembro de 2017 e completa o proceso iniciado co Estratexia de mobilidade de baixa emisión 2016 e os paquetes anteriores de Europa en movemento maio novembro 2017. Todas estas iniciativas forman un conxunto único de políticas consistentes que abordan as múltiples facetas interconectadas do noso sistema de mobilidade. O paquete consta de:

  • Unha comunicación que describe un novo marco de políticas de seguridade viaria para 2020-2030. Acompáñase de dúas iniciativas lexislativas sobre seguridade de vehículos e peóns e sobre xestión de seguridade de infraestruturas.
  • Unha comunicación dedicada sobre mobilidade conectada e automatizada para facer de Europa un líder mundial en sistemas de mobilidade autónomos e seguros.
  • Iniciativas lexislativas sobre estándares de CO2 para camións, sobre a súa aerodinámica, sobre etiquetaxe de pneumáticos e sobre unha metodoloxía común para a comparación de prezos dos combustibles. Estes van acompañados dun Plan Estratéxico de Acción para as Baterías. Esas medidas reafirman o obxectivo da UE de reducir as emisións de gases de efecto invernadoiro derivadas do transporte e cumprir os compromisos do Acordo de París.
  • Dúas iniciativas lexislativas que establecen un contorno dixital para o intercambio de información no transporte.
  • Unha iniciativa lexislativa para racionalizar os procedementos de autorización de proxectos na rede transeuropea de transporte principal (RTE-T).

A lista completa de iniciativas está dispoñible aquí. Están apoiados por un convocatoria de propostas no marco do mecanismo Connecting Europe con 450 millóns de euros dispoñibles apoiar proxectos nos estados membros que contribúan á seguridade viaria, á dixitalización e á multimodalidade. A convocatoria estará aberta ata o 24 de outubro de 2018.

Máis información

Europa en movemento: preguntas e respostas sobre as iniciativas da Comisión

Ficha técnica: dar forma ao futuro da mobilidade

Ficha técnica: Mobilidade segura: unha Europa que protexe

Ficha técnica: Mobilidade limpa - Implementación do Acordo de París

Ficha técnica: mobilidade conectada e automatizada - Para unha Europa competitiva

Lista de propostas

Europa en movemento I II

A UE Battery Alliance

Centro mixto de investigación: apoio científico ao terceiro paquete "Europa en movemento"

Recursos audiovisuais: novas imaxes "Mobility 2018"

Comparte este artigo:

EU Reporter publica artigos de diversas fontes externas que expresan unha ampla gama de puntos de vista. As posicións adoptadas nestes artigos non son necesariamente as de EU Reporter.

Trending