#Boeing reacciona ao anuncio do Departamento de Comercio de Estados Unidos en #Bombardier dumping

Boeing e o Reino Unido celebrarán 80 anos de colaboración en 2018. A compañía duplicou o seu emprego directo no Reino Unido desde 2011 e triplicou o seu gasto con máis de 250 empresas da cadea de subministración do Reino Unido no mesmo período, ata os 2.1 millóns de libras esterlinas en 2016. Máis de 18,700 empregos no Reino Unido están en Boeing ou na cadea de subministración de nivel XNUMX da compañía. A principios deste mes Boeing abriu terra para a súa primeira fábrica en Europa, en Sheffield. "Estamos satisfeitos de traballar cos nosos socios, incluído o goberno británico, e proporcionar tal voto de confianza no Reino Unido", dixo un portavoz de Boeing.

O Departamento de Comercio de EE. UU. Afirmou a magnitude á que Bombardier despexou aos avións da Serie C nos Estados Unidos, vendendo eses avións a prezos millóns por baixo do custo de produción nun esforzo ilegal de capturar cota de mercado no mercado estadounidense de avións de pasaxeiros. Como resultado da súa investigación de dumping, o Departamento de Comercio anunciou unha determinación preliminar de impostos de 79.82%, que será imposto a cada avión da Serie B da Bombardier importados nos Estados Unidos. Esta determinación confirma que, como alegaba Boeing na súa petición, Bombardier despexou os seus avións no mercado estadounidense a prezos absurdamente baixos. Este dereito antidumping está separado e ademais do imposto 219.63% anunciado por Commerce a semana pasada para abordar os subsidios gobernamentais recibidos por Bombardier.

"A decisión de hoxe segue unha investigación feita por parte do Departamento de Comercio e valida as denuncias de Boeing sobre os prezos dos bombardeiros en Estados Unidos. Este foi un resultado evitable dentro do control de Bombardier. As leis que rexen o comercio mundial son transparentes e ben coñecidas. Estes deberes son a consecuencia dunha decisión consciente de Bombardier de violar a lei comercial e descargar os seus avións da Serie C para garantir a venda. Este dumping no noso mercado doméstico non era unha situación que Boeing podería ignorar, e agora estamos simplemente pedindo que as leis xa sexan aplicadas nos libros.

"A pesar da recente retórica sobre este proceso, este caso segue centrado en preservar un terreo igualitario no mercado aeroespacial e na adhesión aos acordos aceptados globalmente que regulan o comercio libre e xusto. Bombardier sempre ten a opción de cumprir plenamente as leis comerciais. Agardamos a conclusión deste caso a principios do próximo ano ".

Comparte este artigo: