#EBMA: European Association of Manufacturers of Bicycle presenta a denuncia antidumping da UE para deter o dumping das bicicletas electrónicas chinesas

O secretario xeral da Asociación Europea de Fabricantes de Bicicletas (EBMA), Moreno Fioravanti, anunciou: “As bicicletas electrónicas chinesas enviadas inundan o mercado da UE. As bicicletas eléctricas europeas están reducidas e abrumadas no seu mercado doméstico por bicicletas electrónicas chinesas fortemente subvencionadas e vendidas por baixo do seu custo de produción. "

"As importacións de bicicletas electrónicas procedentes de China aumentaron rapidamente e agora estouparon, xa que as importacións nos primeiros sete meses de 2017 xa superan todo o volume de importacións de 2016. As importacións de bicicletas electrónicas procedentes de China aumentaron de case cero en 2010 a 800,000 ata un nivel probable de máis de 2017 en XNUMX. Por iso, presentamos unha queixa ante a Comisión Europea solicitando o rexistro de importacións e medidas antidumping urxentes en bicicletas electrónicas procedentes de China. A EBMA tamén prepara unha queixa antisubvencións . Instamos á Comisión Europea a investigar as prácticas comerciais desleales dos exportadores chineses de bicicletas eléctricas canto antes ", dixo Fioravanti.

Máis de 430,000 bicicletas electrónicas chinesas lanzáronse á UE en 2016, o que representa o 70% de todas as bicicletas electrónicas importadas de fóra de Europa. As importacións chinesas en 2016 mostraron un crecemento masivo do 40% en volume en comparación co ano anterior.

“Os fabricantes europeos inventaron a tecnoloxía de pedais de ciclos asistidos por enerxía eléctrica (EPAC) e a innovación máis recente, o sistema central do motor, que revolucionou a industria. Con máis de 90,000 traballadores cualificados directos e indirectos, a industria da bicicleta da UE investiu máis de 1 millóns de euros en desenvolvemento de bicicletas electrónicas só en 2016. Por iso, os grandes investimentos, innovación e competitividade da UE, así como un emprego substancial e a protección do medio ambiente estarían en risco sen a imposición de medidas ", dixo Fioravanti.

Segundo os datos da Confederación da Industria Europea da Bicicleta, as capacidades de produción de bicicletas eléctricas en China estaban en 51 millóns de unidades en 2016 e o ​​consumo en 28 millóns, o que significa que hai unha sobrecapacidade chinesa de 23 millóns de bicicletas eléctricas, que supera os dez veces a demanda europea total. De xeito alarmante, o 13o Plan quinquenal da República Popular China establece un claro obxectivo para 5 que a "exportación de bicicletas eléctricas aumentará drasticamente" e a "porción de bicicletas de gama media e alta e bicicletas eléctricas con baterías de litio aumentará un ano máis ano ".

Pola contra, a produción total da UE en 2016 foi de algo máis dun millón de bicicletas eléctricas, que, aínda que aumentou un 1% respecto ao ano anterior, foi moito menos que o crecemento do consumo da UE debido á inundación de bicicletas electrónicas chinesas envorcadas. En xeral, o mercado europeo está en auxe, pero a explosión do crecemento das bicicletas eléctricas chinesas envorcadas quítalle rapidamente cota de mercado aos produtores da UE e aniquilará a produción europea nuns poucos anos se as medidas lexítimas de defensa comercial non son impostas pola UE.

"A Comisión Europea debe deixar de lanzar China bicicletas eléctricas e rexistrar inmediatamente as importacións para que os dereitos antidumping poidan aplicarse retroactivamente. Estamos seguros de que a Comisión Europea descubrirá que China está botando e-bikes a gran escala e que está causando danos materiais aos fabricantes europeos. As medidas antidumping están claramente no interese da UE porque as bicicletas electrónicas son unha industria estratéxica e innovadora para o futuro de mobilidade electrónica verde e intelixente de Europa e todos os consumidores e provedores europeos queren que a produción local da UE prospere ", concluíu Fioravanti.

propaganda

Comparte este artigo: