Para poder cualificar como compañías aéreas da UE deben ser propiedade maioritaria de investimentos da UE. Segundo a compañía aérea, Ryanair era 53.6% propiedade de nacionais da UE, incluídos investimentos británicos en 2016.

E Michael O'Leary dixo que arredor do 20% dos accionistas de Ryanair están baseados no Reino Unido. O operador xa estivo realizando recompras de accións para devolver efectivo aos accionistas.

"A propiedade despois do Brexit é un problema real", dixo O'Leary nunha audiencia no Parlamento Europeo. "Podería axudarme a acelerar a recompra de accións se os accionistas do Reino Unido vense obrigados a vender".

Como outras compañías aéreas europeas, Ryanair ten cláusulas nos seus estatutos que significa que pode obrigar aos accionistas non comunitarios a vender as súas accións para garantir que os investimentos da UE manteñan a maioría.

Reiterou a preocupación de que a non ser que se acorde un acordo para que o Brexit, entón os voos entre Gran Bretaña e os restantes países da UE 27 puidesen estar en terra.

"Non hai un mecanismo legal no que as compañías aéreas poidan operar nun" Brexit duro, sen un acordo ". Simplemente non haberá voos", dixo, e engadiu que Ryanair comezaría a cancelar voos seis meses antes da data de marzo de 2019 cando Gran Bretaña debe abandonar a UE con ou sen un acordo.

A aviación non está cuberta polas regras da Organización Mundial do Comercio que se aplicarían a outras industrias se Gran Bretaña non aceptase un acordo en marzo 2019.

propaganda

Willie Walsh, conselleiro delegado de IAG de British Airways.ICAG.L), dixo que non estaba de acordo coa avaliación de O'Leary e que cría que habería unha solución. Chamou ao Reino Unido a acordar un acordo liberal de transporte aéreo coa UE.

Unha das suxestións é que, en ausencia dun acordo sobre aviación en marzo de 2019, os gobernos nacionais da UE poderían volver aos antigos acordos bilaterais co Reino Unido que regulan os dereitos de tráfico aéreo. O'Leary dixo, non obstante, que é improbable que os estados membros da UE sexan autorizados a negociar os bilaterais de forma independente.