Póñase-se connosco

emisións CO2

Fit for 55: cero emisións de CO2 para coches e furgonetas novos en 2035 

COMPARTIR:

publicado

on

PaO Parlamento aprobou os novos obxectivos de redución de emisións de CO2 para turismos e vehículos comerciais lixeiros novos, que forman parte do paquete "Fit for 55", ENVI, sesión plenaria .

Con 340 votos a favor, 279 en contra e 21 abstencións, os eurodeputados apoiaron o acordo alcanzado co Consello sobre normas de rendemento de emisións de CO2 revisadas para coches e furgonetas novos en consonancia coa maior ambición climática da UE.

A nova lexislación marca o camiño cara a cero emisións de CO2 para os turismos novos e os vehículos comerciais lixeiros en 2035 (un obxectivo para toda a flota da UE de reducir as emisións de CO2 producidas polos coches e furgonetas novos nun 100 % en comparación con 2021). Os obxectivos intermedios de redución de emisións para 2030 fíxanse nun 55 % para os coches e nun 50 % para as furgonetas.

Outras medidas fundamentais previstas polo regulamento:

  • A Comisión presentará para 2025 unha metodoloxía para avaliar e informar datos sobre as emisións de CO2 ao longo do ciclo de vida completo dos coches e furgonetas vendidos no mercado da UE, acompañada de propostas lexislativas cando proceda;
  • En decembro de 2026, a Comisión supervisará a brecha entre os valores límite de emisión eo datos reais de consumo de combustible e enerxía, report on a methodology for adjusting the manufacturers’ specific CO2 emissions, and propose appropriate follow-up measures;
  • Os fabricantes responsables de pequenos volumes de produción nun ano natural (de 1 000 a 10 000 coches novos ou de 1 000 a 22 000 furgonetas novas) poderán recibir unha excepción ata finais de 2035 (os que matriculen menos de 1 000 vehículos novos ao ano seguen estar exento);
  • O actual mecanismo de incentivos para vehículos de cero e baixas emisións (ZLEV), que premia aos fabricantes que venden máis vehículos deste tipo (con emisións de cero a 50 g de CO2/km, como vehículos eléctricos e híbridos enchufables de bo rendemento) con menor CO2. os obxectivos de redución de emisións, adaptaranse para atender as tendencias de vendas previstas. De 2025 a 2029, a referencia ZLEV fíxase nun 25% para as vendas de coches novos, e nun 17% para as furgonetas novas, e a partir de 2030 eliminarase o incentivo;
  • Cada dous anos, a partir de finais de 2025, a Comisión publicará un informe para avaliar o progreso cara á mobilidade viaria sen emisións cero.

relator Jan Huitema (Renew, NL) dixo: "Este regulamento fomenta a produción de vehículos de cero e baixas emisións. Contén unha revisión ambiciosa dos obxectivos para 2030 e un obxectivo de cero emisións para 2035, que é fundamental para alcanzar a neutralidade climática en 2050. Estes obxectivos crean claridade para a industria do automóbil e estimulan a innovación e os investimentos para os fabricantes de automóbiles. Comprar e conducir coches de cero emisións será máis barato para os consumidores e un mercado de segunda man xurdirá máis rápido. Fai que a condución sostible sexa accesible para todos".

Próximos pasos

Tras a votación final no Pleno, o texto terá que ser aprobado formalmente tamén polo Consello, antes de ser publicado no Diario Oficial da UE pouco despois.

propaganda

Fondo

O 14 de xullo de 2021, como parte do paquete "Axuste para 55", a Comisión presentou un proposta lexislativa para a revisión das normas de rendemento das emisións de CO2 para turismos novos e vehículos comerciais lixeiros. A proposta ten como obxectivo contribuír aos obxectivos climáticos da UE para 2030 e 2050, ofrecer beneficios aos cidadáns e estimular a innovación en tecnoloxías de cero emisións.

Máis información 

Comparte este artigo:

EU Reporter publica artigos de diversas fontes externas que expresan unha ampla gama de puntos de vista. As posicións adoptadas nestes artigos non son necesariamente as de EU Reporter.

Trending