Póñase-se connosco

emisións CO2

Acción climática: os datos mostran que as emisións de CO2 dos coches novos diminuíron fortemente en 2020, cos vehículos eléctricos triplicando a súa cota de mercado a medida que se aplican novos obxectivos

COMPARTIR:

publicado

on

Utilizamos o teu rexistro para proporcionar contido do xeito que consentiches e mellorar a nosa comprensión. Podes cancelar a subscrición en calquera momento.

Datos de seguimento provisionais, publicado o 29 de xuño, mostra que a media de CO2 as emisións de coches novos matriculados na UE, Islandia, Noruega e o Reino Unido en 2020 diminuíron un 12% en comparación con 2019. Esta é de lonxe a maior diminución anual das emisións desde que se empezaron a aplicar as normas de CO2 en 2010. Coincide coa fase de normas de emisións de CO2 máis estritas para os coches a partir do 1 de xaneiro de 2020. Para o período 2020-2024, o Regulación define o CO de toda a flota da UE2 obxectivos de emisión a 95 gCO2 / km para os coches recentemente matriculados e a 147 g CO2 / km para as furgonetas recentemente rexistradas. A principal razón desta forte diminución do CO2 as emisións foron o aumento da cota de matriculacións de vehículos eléctricos, que se triplicou do 3.5% en 2019 a máis do 11% en 2020.

A pesar da diminución do mercado global de coches novos debido á pandemia COVID-19, o número total de coches eléctricos rexistrados en 2020 aínda aumentou, alcanzando por primeira vez máis dun millón ao ano. A emisión media de CO1 das novas furgonetas vendidas na UE, Islandia, Noruega e o Reino Unido en 2 tamén diminuíu lixeiramente. Os datos provisionais mostran que a lexislación europea sobre normas de emisións de CO2020 segue a ser unha ferramenta eficaz para reducir as emisións de CO2 dos coches e furgonetas e que o cambio á electromobilidade está en marcha.

Os fabricantes de vehículos teñen tres meses para revisar os datos e poden avisar á Comisión se consideran que hai algún erro no conxunto de datos. Os datos finais, que se publicarán a finais de outubro de 2021, serán a base para que a Comisión determine o cumprimento dos fabricantes cos seus obxectivos específicos de emisión e se se deben multas por exceso de emisións. A revisión dos actuais estándares de emisións de CO2 para aliñalos coas novas ambicións climáticas máis elevadas da UE formará parte das propostas da Comisión Axuste para 55, que se adoptará o 14 de xullo. Para obter máis información, consulte aquí.

propaganda

Comparte este artigo:

EU Reporter publica artigos de diversas fontes externas que expresan unha ampla gama de puntos de vista. As posicións adoptadas nestes artigos non son necesariamente as de EU Reporter.
propaganda
propaganda

Trending