Póñase-se connosco

ambiente

O ecoloxismo do transporte "debe proporcionar alternativas realistas"

COMPARTIR:

publicado

on

Utilizamos o teu rexistro para proporcionar contido do xeito que consentiches e mellorar a nosa comprensión. Podes cancelar a subscrición en calquera momento.

Nunha opinión aprobada na súa sesión plenaria de xuño, o Comité Económico e Social Europeo (CESE) di que a transición enerxética debe, sen negar os seus obxectivos, considerar as características económicas e sociais de todas as partes de Europa e estar aberta a un diálogo continuo con organizacións da sociedade civil.

O CESE apoia a ecoloxización do transporte, pero subliña que a transición enerxética debe ser xusta e proporcionar alternativas viables e realistas que teñan en conta as características e necesidades territoriais específicas económicas e sociais de todas as partes de Europa, incluídas as zonas rurais.

Esta é a mensaxe principal do ditame elaborado por Pierre Jean Coulon e Lidija Pavić-Rogošić e adoptado na sesión plenaria de xuño do Comité. Na súa avaliación do Libro Branco do Transporte de 2011, que pretende romper a dependencia do sistema de transporte do petróleo sen sacrificar a súa eficiencia e comprometer a mobilidade, o CESE mantén unha posición firme.

Limitar os modos de transporte non é unha opción: o obxectivo debe ser a modalidade, non o cambio modal. Ademais, a transición ecolóxica debe ser socialmente xusta e preservar a competitividade do transporte europeo, coa plena implantación do Espazo Europeo de Transporte, como parte da plena aplicación do mercado único. Os atrasos neste sentido son lamentables.

Comentando a adopción do ditame á marxe do pleno, Coulon dixo: "Frear a mobilidade non é unha alternativa. Apoiamos calquera medida destinada a facer o transporte máis eficiente enerxeticamente e a reducir as emisións. Europa atravesa un período de vento, pero isto non debería levar a cambios de rumbo en termos de expectativas sociais e ambientais das distintas iniciativas europeas. "

Consulta continua das organizacións da sociedade civil

O CESE fomenta un intercambio de opinións aberto, continuo e transparente sobre a aplicación do Libro Branco entre a sociedade civil, a Comisión e outros axentes relevantes, como as autoridades nacionais en diferentes niveis, subliñando que isto mellorará a comprensión e comprensión da sociedade civil, ao igual que os comentarios útiles para os responsables políticos e os que levan a cabo a implementación.

propaganda

"O Comité chama a atención sobre a importancia de garantir o apoio da sociedade civil e das partes interesadas, incluso a través do diálogo participativo, como se suxeriu nas nosas opinións anteriores sobre este asunto", engadiu Pavić-Rogošić. "Unha boa comprensión e unha ampla aceptación dos obxectivos estratéxicos serán extremadamente útiles para acadar resultados".

O CESE tamén destaca a necesidade dunha avaliación social máis robusta e reitera a afirmación feita no seu ditame de 2011 sobre o Aspectos sociais da política de transportes da UE, instando á Comisión Europea a adoptar as medidas necesarias para garantir a harmonización dos estándares sociais para o tráfico dentro da UE, tendo en conta que tamén é necesario ter condicións de igualdade internacionais a este respecto. É prioritario establecer un observatorio social, de emprego e de formación da UE no sector do transporte.

Controlar o progreso de xeito oportuno e eficaz

En referencia ao proceso de avaliación do Libro Branco de 2011, o CESE sinala que o procedemento iniciouse tarde e que o Comité só participou porque o pediu expresamente.

A Comisión debería ter un plan claro de seguimento dos seus documentos estratéxicos desde o principio e publicar regularmente informes de avance sobre a súa aplicación, de xeito que sexa posible avaliar oportunamente o que se conseguiu e o que non e por que, e para actuar en consecuencia.

No futuro, o CESE quere continuar a beneficiarse de informes de progreso periódicos sobre a aplicación das estratexias da Comisión e contribuír eficazmente á política de transportes.

Fondo

O Libro Branco de 2011 Folla de ruta cara a un espazo único de transporte europeo - Cara a un sistema de transporte competitivo e eficiente en recursos fixar o obxectivo primordial da política europea de transportes: establecer un sistema de transporte que sustente o progreso económico europeo, mellore a competitividade e ofreza servizos de mobilidade de alta calidade mentres se utilizan os recursos de forma máis eficiente.

A Comisión actuou sobre case todas as iniciativas políticas previstas no Libro Branco. Non obstante, a dependencia do petróleo no sector do transporte da UE, aínda que claramente diminúe, segue sendo elevada. Os avances tamén foron limitados para abordar o problema da conxestión de estradas, que persiste en Europa.

Varias iniciativas no contexto do Libro Branco melloraron a protección social dos traballadores do transporte, pero a sociedade civil e as organizacións de investigación aínda temen que desenvolvementos como a automatización e a dixitalización poidan afectar negativamente ás condicións laborais futuras no transporte.

Polo tanto, as necesidades da política de transportes da UE seguen sendo relevantes hoxe en día, en particular en termos de aumento do rendemento ambiental e da competitividade do sector, modernización do mesmo, mellora da súa seguridade e afondamento no mercado único.

Comparte este artigo:

EU Reporter publica artigos de diversas fontes externas que expresan unha ampla gama de puntos de vista. As posicións adoptadas nestes artigos non son necesariamente as de EU Reporter.

Trending