EU
Os eurodiputados en materia de transporte enumeran os principais pasos para facer as estradas da UE máis seguras
Os obxectivos de cero mortes nas estradas europeas para o 2050 requiren medidas máis robustas en materia de seguridade viaria, como o límite de velocidade de 30 km / h ou a tolerancia cero para a condución en estado de bebida. Tran.
O exceso de velocidade é un factor clave en preto do 30% dos accidentes de tráfico mortais, sinalan os eurodeputados de Transportes. Piden á Comisión que presente unha recomendación para aplicar límites de velocidade seguros, como a velocidade máxima de 30 km / h en zonas residenciais e zonas onde hai un gran número de ciclistas e peóns. Para promover aínda máis o uso seguro da estrada, tamén instan a establecer un límite de condución en bebida con tolerancia cero, destacando que o alcol está implicado en preto do 25% de todas as vítimas mortais.
O proxecto de resolución tamén acolle con satisfacción a recente revisión do Regulamento xeral de seguridade, que fará que as novas funcións de seguridade avanzadas en vehículos como a asistencia de velocidade intelixente e os sistemas de mantemento de carril de emerxencia sexan obrigatorios na UE a partir de 2022, co potencial de salvar preto de 7 vidas e evitar 300 feridos graves para o 38. Ademais, os deputados europeas preguntan a Comisión debería considerar a incorporación dun "modo seguro de condución" para dispositivos móbiles e electrónicos dos condutores co fin de inhibir as distraccións ao conducir.
Os deputados engaden que se deberían buscar incentivos fiscais e atractivos esquemas de seguro automóbil para a compra e uso de vehículos cos máis altos estándares de seguridade.
Axencia europea de transporte por estrada
Para aplicar correctamente os próximos pasos da política de seguridade viaria da UE, son necesarias novas capacidades no campo da seguridade viaria, di o borrador do texto. Por iso, os eurodeputados de Transportes solicitan á Comisión que estableza unha axencia europea de transporte por estrada para apoiar o transporte por estrada sostible, seguro e intelixente.
Relator do PE Elena Kountoura (A esquerda, EL) dixo: "A forte vontade política dos gobernos nacionais e da Comisión Europea é esencial para facer o necesario para reducir á metade as vítimas mortais por 2030 e avanzar decididamente cara a Visión Cero para 2050. Debemos mobilizar máis investimentos cara a infraestruturas viarias máis seguras, asegurarnos de que os coches están equipados coas mellores tecnoloxías para salvar vidas, establecen límites de velocidade de 30 km / h en cidades de toda Europa, adoptan unha tolerancia cero na condución por consumo de alcohol e aseguran o cumprimento estrito das normas de tráfico por estrada ".
Próximos pasos
A resolución sobre o marco da política de seguridade viaria da UE agora ten que ser votada polo pleno do Parlamento, posiblemente durante a sesión de setembro.
Fondo
Este informe serve de resposta formal do Parlamento ao novo enfoque da Comisión en materia de seguridade viaria da UE para os anos 2021-2030 e o seu Marco da política de seguridade vial da UE 2021-2030.
Máis información
- arquivo de procedemento
- Relatora do PE, Elena Kountoura (The Left, EL)
- Informe do Servizo de Investigación do PE sobre seguridade viaria na UE
- Comisión de Transportes e do Turismo
Comparte este artigo:
-
Green Deal5 días
As bombas de calor son cruciales para a transición verde para o aceiro e outras industrias
-
Automobilismo3 días
Fiat 500 vs Mini Cooper: unha comparación detallada
-
Horizonte Europa3 días
Os académicos de Swansea conceden unha subvención Horizon Europe de 480,000 euros para apoiar un novo proxecto de investigación e innovación
-
Estilo de vida3 días
Transformando a túa sala de estar: unha ollada ao futuro da tecnoloxía de entretemento