Póñase-se connosco

Economía

A Comisión Europea acolle con satisfacción o acordo provisional sobre as regras da UE de tarifa viaria

COMPARTIR:

publicado

on

A Comisión Europea celebrou o acordo provisional do 16 de xuño entre os colegisladores sobre as novas regras de tarifa viaria (Directiva Eurovinha). As regras revisadas introducen peaxes baseadas nas emisións de CO2 para vehículos pesados ​​en toda a UE, un piar fundamental do compromiso da UE de alcanzar a neutralidade climática para o 2050 e a súa Estratexia de mobilidade sostible e intelixente.

A comisaria de Transportes, Adina Vălean, dixo: "Xunto cos estándares de emisión, a dixitalización e os combustibles alternativos, a carga por estrada axudaranos a reducir as emisións do transporte. Este acordo é un paso importante nesa dirección e demostra claramente que a UE está tomando en serio a práctica do principio de "quen contamina paga". "  

As normas actuais abarcan camións de máis de 3.5 toneladas. O acordo provisional estende o alcance a todos os vehículos pesados ​​e lixeiros e prevé tarifas por estrada máis proporcionadas para os coches. Os futuros cargos por camións e autobuses abordarán o CO2, así como as emisións contaminantes, e a Directiva revisada tamén introducirá a opción de cobrar por conxestión e cobrar máis por viaxes en zonas sensibles, con ingresos deses cargos adicionais empregados para o beneficio dunha sustentabilidade. transporte. O A Comisión presentou a súa proposta para a Directiva eurovinha revisada o 31 de maio de 2017. Unha vez que o acordo provisional sexa aprobado formalmente polo Parlamento e o Consello, a Directiva entrará en vigor o día 20 despois da súa publicación.

propaganda

Continúe Reading
propaganda

Coronavírus

A Comisión aproba medidas alemás por valor de máis de 2.5 millóns de euros para apoiar aos operadores ferroviarios de mercadorías e pasaxeiros afectados polo brote de coronavirus

publicado

on

A Comisión Europea aprobou, segundo as normas de axuda estatal da UE, dous esquemas alemáns que apoian o sector ferroviario de mercadorías e o sector de viaxeiros de longa distancia no contexto do brote de coronavirus.

A vicepresidenta executiva, Margrethe Vestager, encargada da política de competencia, dixo: "As medidas aprobadas hoxe axudarán aos operadores ferroviarios de mercadorías e pasaxeiros en Alemaña a soportar a difícil situación causada polo brote de coronavirus. As medidas contribuirán a manter a competitividade do ferrocarril en comparación con outros modos de transporte, de acordo cos obxectivos do acordo verde europeo. Seguimos traballando con todos os estados membros para garantir que se poidan adoptar medidas de apoio nacional o máis rápido e eficaz posible, de acordo coas normas da UE ".

Os dous réximes garantirán un maior apoio público para fomentar aínda máis o cambio do tráfico de mercadorías e pasaxeiros da estrada ao ferrocarril.

propaganda

O apoio aos réximes tomará a forma dunha redución das taxas pagadas polas compañías ferroviarias por acceder á infraestrutura ferroviaria tanto no sector ferroviario de mercadorías como no de longa distancia. As medidas contribuirán así a evitar a perda de cotas de mercado do transporte ferroviario fronte aos modos de transporte competidores.   

A primeira medida, que ten un orzamento estimado de 2.1 millóns de euros, liberará aos operadores ferroviarios de longa distancia de pasaxeiros aproximadamente o 98% das taxas de infraestrutura pagadas durante o período comprendido entre o 1 de marzo de 2020 e o 31 de maio de 2022.

A segunda medida modifica un réxime de axuda existente de 2018 apoiando aos operadores ferroviarios de mercadorías en Alemaña. Cun orzamento estimado de 410 millóns de euros, a modificación aumenta o apoio aproximadamente o 98% das tarifas de infraestrutura pagadas polos operadores ferroviarios de mercadorías durante o período comprendido entre o 1 de marzo de 2020 e o 31 de maio de 2021. A medida segue a aumento orzamentario similar para o período comprendido entre o 1 de xuño e o 31 de decembro de 2021, aprobado pola Comisión o pasado mes de maio.  

propaganda

A Comisión descubriu que as medidas son beneficiosas para o medio ambiente e para a mobilidade, xa que apoian o transporte ferroviario, que é menos contaminante que o transporte por estrada, ao mesmo tempo que diminúe a conxestión por estrada. A Comisión tamén considerou que as medidas son proporcionadas e necesarias para acadar o obxectivo perseguido, a saber, apoiar o cambio modal da estrada ao ferrocarril sen conducir a distorsións indebidas da competencia.

Finalmente, a redución das taxas de infraestrutura está en liña REGLAMENTO (UE) 2020 / 1429. Este regulamento permite e anima aos estados membros a autorizar temporalmente a redución, a exención ou o aprazamento das taxas por acceso á infraestrutura ferroviaria por debaixo dos custos directos.

Como resultado, a Comisión concluíu que as medidas cumprían as normas de axuda estatal da UE, en particular a Directrices da Comisión 2008 sobre axudas estatais para empresas ferroviarias ("As Directrices ferroviarias").

Fondo

As Directrices ferroviarias aclaran as regras establecidas nos tratados da UE para o financiamento público das empresas ferroviarias e proporcionan orientacións sobre a compatibilidade das axudas estatais ás empresas ferroviarias cos tratados da UE.

A versión non confidencial da decisión está dispoñible baixo o número de proceso SA.63635 na rexistro de casos de axuda estatal sobre a Comisión competición sitio, xa posibles cuestións de confidencialidade foron resoltos. As novas publicacións de decisións sobre axudas estatais en Internet e no Diario Oficial listaranse na Noticias electrónicas semanais de competición.

Continúe Reading

Emprego

Os datos mostran que só o 5% do total de solicitudes de visados ​​de traballo cualificado a longo prazo presentados no primeiro trimestre procederon de cidadáns da UE

publicado

on

As cifras publicadas polo Ministerio do Interior do Reino Unido dan unha indicación de como o novo sistema de inmigración británico posterior ao Brexit afectará á cantidade de cidadáns da UE que chegan ao Reino Unido a traballar. Entre o 1 de xaneiro e o 31 de marzo deste ano os cidadáns da UE presentaron 1,075 solicitudes de visados ​​de traballo cualificado a longo prazo, incluída a visa de saúde e asistencia, que foi só o 5% do total de 20,738 solicitudes destes visados.

O Observatorio das Migracións da Universidade de Oxford dixo: "Aínda é moi cedo para dicir que impacto terá o sistema de inmigración posterior ao Brexit sobre o número e as características das persoas que veñen vivir ou traballar ao Reino Unido. Ata o momento, as solicitudes dos cidadáns da UE baixo o novo sistema foron moi baixas e representan só un pouco por cento da demanda total de visados ​​do Reino Unido. Non obstante, pode levar algún tempo para que os posibles solicitantes ou os seus empregadores se familiaricen co novo sistema e os seus requirimentos ".

Os datos tamén mostran que o número de traballadores sanitarios migrantes que chegaron a traballar no Reino Unido aumentou a niveis récord. Durante o primeiro trimestre deste ano empregáronse 11,171 certificados de patrocinio para traballadores sanitarios e de asistencia social. Cada certificado equivale a un traballador migrante. A principios de 2018 había 3,370. Case o 40 por cento de todas as solicitudes de visado de traballo cualificado foron para persoas do sector da saúde e do traballo social. Agora hai máis titulares de visados ​​de saúde migrantes no Reino Unido que en calquera momento desde que se iniciaron os rexistros en 2010. Aínda que o número de licenzas de patrocinador de visados ​​de saúde baixou a 280 durante o primeiro bloqueo do ano pasado, continuou aumentando desde entón, un patrón que non se viu afectado polo terceiro bloqueo deste inverno.

propaganda

Pola contra, os sectores de TI, educación, finanzas, seguros, profesionais, científicos e técnicos rexistraron unha caída no número de migrantes empregados no que vai de ano, a pesar de subir durante a segunda metade de 2020. O número de traballadores migratorios en TI segue sendo significativamente inferior aos niveis previos á Covid. No primeiro trimestre de 2020 houbo 8,066 visados ​​de traballo cualificado emitidos no sector das TIC, actualmente hai 3,720. O número de profesionais migrantes e traballadores científicos e técnicos tamén caeu lixeiramente por debaixo dos niveis previos ao Covid.

O experto en visas, Yash Dubal, director de AY & J Solicitors, dixo: "Os datos mostran que a pandemia segue afectando o movemento de persoas que chegan ao Reino Unido a traballar pero dá unha indicación de que a demanda de visados ​​de traballo cualificados para os traballadores fóra da UE seguir crecendo unha vez normalizadas as viaxes. Agora hai especial interese nos empregos británicos de TI dos traballadores da India e esperamos ver que este patrón continúe ".

Mentres tanto, o Ministerio do Interior publicou un compromiso para permitir o movemento lexítimo de persoas e mercadorías para apoiar a prosperidade económica, ao mesmo tempo que aborda a migración ilegal. Como parte do seu Plan de entrega de resultados para este ano, o departamento tamén se compromete a "aproveitar as oportunidades de saída da UE a través da creación da fronteira máis eficaz do mundo para aumentar a prosperidade do Reino Unido e aumentar a seguridade", ao tempo que recoñece que os ingresos que obtén das taxas de visado poden diminuír debido a demanda reducida.

propaganda

O documento reitera o plan do goberno para atraer aos "máis brillantes e mellores ao Reino Unido".

Dubal dixo: "Aínda que as cifras relativas aos visados ​​para os traballadores de TI e dos sectores científico e técnico non cumpren este compromiso, aínda son os primeiros días para o novo sistema de inmigración e a pandemia tivo un profundo efecto nas viaxes internacionais. Pola nosa experiencia axudando a facilitar os visados ​​de traballo aos migrantes, hai unha demanda acumulada que se realizará nos próximos 18 meses ".

Continúe Reading

Economía

NextGenerationEU: Catro plans nacionais máis recibiron o dedo cara arriba

publicado

on

Os ministros de Economía e Finanzas celebraron hoxe (26 de xullo) a avaliación positiva dos plans nacionais de recuperación e resiliencia para Croacia, Chipre, Lituania e Eslovenia. O Consello adoptará as súas decisións de execución sobre a aprobación destes plans mediante procedemento escrito.

Ademais da decisión sobre 12 plans nacionais adoptada a principios de xullo, isto leva o número total a 16. 

O ministro de Finanzas de Eslovenia, Andrej Šircelj, dixo: "O mecanismo de recuperación e resiliencia é o programa de apoio financeiro a gran escala da UE en resposta aos desafíos que a pandemia plantexou á economía europea. Os 672.5 millóns de euros da instalación empregaranse para apoiar as reformas e os investimentos descritos nos plans de recuperación e resiliencia dos Estados membros ".

propaganda

Reformas e investimentos

Os plans teñen que cumprir as recomendacións específicas do país de 2019 e 2020 e reflectir o obxectivo xeral da UE de crear unha economía máis verde, máis dixital e máis competitiva.

Croacia Os plans para implementar para alcanzar estes obxectivos inclúen a mellora da xestión da auga e os residuos, o cambio á mobilidade sostible e o financiamento de infraestruturas dixitais en zonas rurais remotas. 

propaganda

Chipre pretende, entre outras cousas, reformar o seu mercado eléctrico e facilitar o despregue de enerxías renovables, así como mellorar a conectividade e as solucións de administración electrónica.

Lituania empregará os fondos para aumentar as enerxías renovables de produción local, medidas de contratación pública ecolóxica e desenvolver aínda máis o despregamento de redes de moi alta capacidade.

Eslovenia planea utilizar unha parte do apoio da UE asignado para investir en transporte sostible, desbloquear o potencial das fontes de enerxía renovables e dixitalizar aínda máis o seu sector público.

Polonia e Hungría

Preguntado sobre os atrasos nos programas de Polonia e Hungría, o vicepresidente executivo da economía da UE, Valdis Dombrovskis, dixo que a Comisión propuxo unha prórroga para Hungría a finais de setembro. Sobre Polonia, dixo que o goberno polaco xa solicitou unha prórroga, pero que podería precisar unha prórroga máis. 

Continúe Reading
propaganda
propaganda
propaganda

Trending