Póñase-se connosco

ferrocarrís da UE

A UE ofrece aos mozos 60,000 pases ferroviarios a DiscoverEU

COMPARTIR:

publicado

on

Utilizamos o teu rexistro para proporcionar contido do xeito que consentiches e mellorar a nosa comprensión. Podes cancelar a subscrición en calquera momento.

A Comisión proporcionará pases ferroviarios de viaxe gratuítos a 60,000 europeos de 18 a 20 anos, grazas a DiscoverEU. As solicitudes abren mañá 12 de outubro ao mediodía e pechan o 26 de outubro ao mediodía para un período de viaxes en 2022, que será o Ano Europeo da Xuventude.

A vicepresidenta do modo de vida europeo, Margaritis Schinas, dixo: "Durante os últimos 18 meses, nun verdadeiro espírito solidario, os nosos mozos sacrificaron valiosos momentos xuvenís e definitorios da súa vida. Estou encantado de que a Comisión ofreza hoxe un boom europeo de mobilidade cos 60,000 pases de tren. Este boom europeo de mobilidade e oportunidades será fomentado aínda máis por Erasmus + e moitas iniciativas máis para o Ano Europeo da Xuventude en 2022. "

A comisaria de Innovación, Investigación, Cultura, Educación e Xuventude, Mariya Gabriel, dixo: "Estou moi contenta de abrir esta nova rolda de DiscoverEU para dar a 60,000 mozos a oportunidade de descubrir a riqueza do noso continente. Co espírito da Comisión que designa o 2022 o Ano Europeo da Xuventude, DiscoverEU volve, máis grande que nunca, con novas oportunidades para que os mozos tomen un tren, amplíen os seus horizontes, amplíen a súa aprendizaxe, enriquezan as súas experiencias e coñezan compañeiros europeos mentres viaxan. por ferrocarril a partir de marzo de 2022 ".

propaganda

esta a rolda de solicitudes está aberta a mozos europeos nacidos entre o 1 de xullo de 2001 e o 31 de decembro de 2003. Excepcionalmente, os mozos de 19 e 20 anos tamén poden solicitar despois de que se adiaran as súas roldas debido á pandemia COVID-19.

Os candidatos seleccionados poden viaxar entre marzo de 2022 e febreiro de 2023 ata 30 días. Como a evolución da pandemia segue sendo descoñecida, a todos os viaxeiros ofreceráselles reservas flexibles a través dun novo pase de viaxe móbil. A data de saída pódese cambiar ata a hora de saída. Os pases de viaxe móbiles teñen unha validez dun ano. A Comisión recomenda a todos os viaxeiros que comproben as restricións de viaxe ReabrirEU.

Recoméndase encarecidamente aos mozos con necesidades especiais que participen en DiscoverEU. A Comisión porá á súa disposición información e consellos e cubrirá os gastos de asistencia especial, como unha persoa acompañante, un can de asistencia, etc.

propaganda

Os candidatos seleccionados poden viaxar sós ou nun grupo de ata cinco persoas (todos dentro do rango de idade elixible). Para reforzar as viaxes sostibles e, deste xeito, apoiar o acordo verde europeo, os participantes de DiscoverEU viaxarán principalmente por ferrocarril. Non obstante, para garantir un amplo acceso a toda a UE, os participantes tamén poden usar modos de transporte alternativos, como autocares ou ferries ou, excepcionalmente, avións. Isto garantirá que os mozos que viven en zonas remotas ou nas illas tamén teñan a oportunidade de participar.

Cada estado membro ten asignadas unha serie de pases de viaxe, en función da súa poboación, como proporción da poboación global da Unión Europea.

Fondo

A Comisión lanzou DiscoverEU en xuño de 2018, a proposta do Parlamento Europeo. Integrouse formalmente no novo Programa Erasmus + 2021-2027.

DiscoverEU conecta a miles de mozos, construíndo unha comunidade en toda Europa. Os participantes que nunca antes se coñeceron conectáronse nas redes sociais, intercambiaron consellos ou ofreceron información local, formaron grupos para viaxar de cidade en cidade ou aloxáronse nos outros lugares.

En 2018-2019, 350,000 candidatos solicitaron un total de 70,000 pases de viaxe dispoñibles: o 66% dos candidatos viaxaron por primeira vez en tren fóra do seu país de residencia. Para moitos, tamén era a primeira vez que viaxaban sen pais nin adultos acompañantes e a maioría indicou que se independizaron. A experiencia DiscoverEU deulles unha mellor comprensión doutras culturas e da historia europea. Tamén mellorou as súas habilidades en idiomas estranxeiros. Dous terzos dixeron que non poderían financiar o seu pase de viaxe sen DiscoverEU.

Desde 2018, antigos e potenciais viaxeiros de DiscoverEU forman agora unha comunidade diversa e comprometida que se reúne tanto dentro como fóra de liña para compartir as súas experiencias.

Os participantes están convidados a converterse en embaixadores de DiscoverEU para defender a iniciativa. Tamén se anima a contactar cos compañeiros de viaxe no oficial Grupo DiscoverEU en liña para compartir experiencias e intercambiar consellos, especialmente sobre experiencias culturais ou sobre como viaxar dixitalmente e de xeito sostible.

Para presentarse, os candidatos elixibles deben completar un cuestionario de elección múltiple sobre coñecemento xeral sobre a Unión Europea e outras iniciativas da UE dirixidas aos mozos. Unha pregunta adicional invita aos solicitantes a facer unha estimación de cantas persoas solicitan nesta rolda. Canto máis se achega a estimación á resposta correcta, máis puntos obtén o solicitante. Isto permitirá á Comisión clasificar aos solicitantes. A Comisión ofrecerá pases de viaxe aos solicitantes despois da súa clasificación, ata esgotar os billetes dispoñibles.

Máis información

DiscoverEU

Portal Europeo da Xuventude

Ficha técnica

Economía

Connecting Europe Express chega ao destino final despois de 20,000 km de viaxe

publicado

on

O 7 de outubro, Connecting Europe Express chegou ao seu destino final de París despois de 36 días viaxando por Europa: de oeste a leste, de norte a sur e incluso de visitar veciños fóra da UE. Este tren foi especialmente montado para a ocasión do Ano Europeo do Ferrocarril 2021, co obxectivo de dar a coñecer os beneficios do ferrocarril e os retos que aínda hai que superar. O tren fixo máis de 120 paradas, atravesou 26 países e 33 fronteiras, percorrendo tres medidores diferentes ao longo do camiño.

A comisaria de Transportes, Adina Vălean, dixo: "O Connecting Europe Express foi un laboratorio continuo, que revelou en tempo real os moitos logros do noso espazo ferroviario único europeo e da nosa rede TEN-T para permitir viaxes sen problemas a través da nosa Unión. Quixera extender o meu sentido agradecemento a todos os que nos axudaron a converter o Connecting Europe Express dunha idea en realidade, un itinerario repleto e emocionante, reunións memorables - de mentes e persoas - e un verdadeiro abandeirado para o ferrocarril europeo ".

Andreas Matthä, presidente da Comunidade Europea de Compañías de Ferrocarrís e Infraestruturas (CER) e CEO de Ferrocarrís Federais Austríacos, dixo: "Connecting Europe Express alcanzou hoxe dous obxectivos. Non só chegou ao seu destino final en París senón que, o que é máis importante, puxo de manifesto os desafíos dos servizos ferroviarios transfronteirizos. Se outro obxectivo importante, o acordo verde, ten éxito, debe ser tan doado conducir un tren por Europa como un camión. Para iso, o ferrocarril necesitará máis capacidade e novos investimentos en infraestruturas. Débense adaptar as condicións marco para crear un xogo equitativo entre todos os modos de transporte. Felicito e agradezo a todos os implicados neste proxecto de gran éxito ".

propaganda

O evento final en París foi a oportunidade de presentar as conclusións iniciais extraídas durante a viaxe única en tren.

  • primeiro, para que o ferrocarril desata o seu potencial, unha verdadeira transfronteiriza, infraestrutura ferroviaria moderna e de alta calidade é un requisito básico. Hai unha clara necesidade de accións conxuntas para completar a Rede transeuropea de transporte (RTE-T): a rede central para 2030 e a rede integral para 2050. A Comisión proporá cambios no Regulamento RTE-T a finais deste ano. O 16 de setembro, unha convocatoria de propostas de 7 millóns de euros lanzouse o marco do Mecanismo Conectar Europa (CEF) para proxectos dirixidos a novas infraestruturas de transporte europeas melloradas e melloradas. O mecanismo de recuperación e resiliencia da UE pode apoiar a modernización e a interoperabilidade da infraestrutura ferroviaria, ademais de proxectos de infraestrutura clave, como as liñas Lyon-Turín, o túnel da base do Brenner e Rail Baltica.
  • En segundo lugar, a infraestrutura existente debe ser mellor xestionada e mellorar a súa capacidade. A dixitalización pode axudar. Por exemplo, o despregamento do sistema europeo de xestión do tráfico ferroviario (ERTMS) aumentará a capacidade, seguridade, fiabilidade e puntualidade. A investigación e a innovación tamén desbloquearán máis capacidade e a nova asociación "Europe's Rail" basearase no éxito do traballo de Shift2Rail.
  • Terceiro, maior coordinación paneuropea e requisitos comúns son necesarios e hai que mellorar o espazo ferroviario único europeo. Por exemplo, os condutores de tren de Europa deberían poder acompañar os seus trens a través das fronteiras, do mesmo xeito que os pilotos e os camioneiros. E o cuarto paquete ferroviario debe transpoñerse rapidamente para eliminar outros obstáculos creados polas normas nacionais e establecer un mercado europeo aberto e competitivo para o ferrocarril - técnica, operativa e comercial.
  • En cuarto lugar, o ferrocarril ten que converterse máis atractivo para animar a máis xente e empresas a escoller o ferrocarril. Melloraría a venda de billetes e as opcións para planificar a viaxe entre os modos de transporte, así como reducir os custos das viaxes en ferrocarril en comparación coas alternativas. Neste contexto, a Comisión presentará un plan de acción para impulsar os servizos ferroviarios de pasaxeiros de longa distancia en decembro.

Fondo

Connecting Europe Express foi un logro colectivo europeo. Reuniu ás autoridades nacionais, rexionais e locais, á sociedade en xeral e ao sector ferroviario, desde os novos operadores e operadores titulares ata os xestores de infraestruturas e a industria de abastecemento. Máis de 40 socios do sector uniron forzas para combinar un adestrador de durmir austríaco cun adestrador de comedor italiano, un adestrador panorámico suízo, un adestrador de asentos alemán, un adestrador de conferencias francés e un adestrador de exposición húngaro; completando o tren de vía estándar cun tren ibérico e báltico. A asociación do sector ferroviario CER coordinou o funcionamento técnico e operativo dos trens cos máis de 40 actores ferroviarios implicados. 

propaganda

Ao longo da súa viaxe, o tren organizou varias conferencias e un móbil exposición, e deu a benvida a clases escolares, responsables políticos, grupos de interese e outros cidadáns a bordo. Ao longo do camiño organizáronse conferencias e eventos de benvida adicionais e as paradas do tren coincidiron con eventos clave como a reunión informal de ministros de transporte e enerxía en Brdo, Eslovenia, así como a primeira Cume ferroviaria dos Balcáns occidentais en Belgrado. En Halle (Saale), Alemaña, os pasaxeiros presenciaron o comezo da era do acoplamento automático dixital para vagóns de mercancías, así como de operacións intermodais na terminal de Bettembourg en Luxemburgo.

Máis información

Conectando Europe Express

blog

Ruta e eventos

Libro de visitas

Exposición

Concurso fotográfico

socios

recursos

Ano Europeo do Ferrocarril

Continúe Reading

ferrocarrís da UE

Os ferrocarrís son a columna vertebral da mobilidade sostible e a clave para a consecución dos obxectivos climáticos da UE

publicado

on

A Comisión Europea celebrou o 30 de setembro unha conferencia titulada "Construír unha rede de servizos ferroviarios europeos de longa distancia", con motivo da chegada do Conectando Europe Express en Berlín. Falando no acto, o doutor Alberto Mazzola, director executivo da Comunidade de Empresas Europeas de Ferrocarrís e Infraestruturas (CER), destacará que a visión a longo prazo do sector ferroviario é a creación dunha rede europea de alta velocidade sen problemas, capitais e grandes cidades, apoiando o desenvolvemento dun mercado internacional de servizos de pasaxeiros co fin de cumprir os obxectivos climáticos da UE. 

Os ferrocarrís facilitan servizos de mobilidade multimodal sostibles a nivel local e rexional e queren desempeñar un papel maior nas cadeas de mobilidade porta a porta. Para acadar este ambicioso obxectivo, a experiencia dos pasaxeiros debe ser central tanto nos plans de negocio como nas demandas reguladoras. A experiencia de viaxe depende de billetes e dixitalización sen problemas, pero tamén inclúe a accesibilidade dos prezos dos billetes, a velocidade e duración das viaxes de ferrocarril, a fiabilidade dos servizos e as instalacións a bordo. O obxectivo de calquera estratexia sostible debería ser cambiar as viaxes a curta e media distancia en Europa da estrada e do aire ao ferrocarril para reducir as emisións de CO2. Por iso, tamén é esencial interiorizar plenamente as externalidades ambientais cun enfoque máis intelixente sobre a fixación de prezos baseado nos principios de "usuario que paga" e "quen contamina". Poderíanse desenvolver servizos internacionais de trens máis viables comercialmente.  

Os trens de alta velocidade e nocturnos son unha alternativa sostible aos voos baratos cunha autonomía de 1000 km se se ofrece o apoio político adecuado, e ao sector gustaríalle duplicar a súa cota de tráfico de pasaxeiros en Europa ata o 15% para 2030. Para conseguilo, hai que abordar varios obstáculos legais e técnicos en relación coa creación de novos servizos internacionais de trens transfronteirizos, incluída a noite trens. As condicións do marco técnico e regulamentario harmonizado en Europa aínda deben ser plenamente implementadas e os obstáculos para a plena interoperabilidade supoñen importantes retos técnicos, operativos e económicos para o transporte transfronteirizo de pasaxeiros. É necesaria unha harmonización rápida das regras, normas e requisitos técnicos e operativos. 

As partes interesadas do sector ferroviario europeo* apoiar o traballo da Plataforma Internacional de Pasaxeiros Ferroviarios e a disposición dos seus membros a mellorar os servizos internacionais de pasaxeiros ferroviarios. O sector ferroviario dáse conta de que o statu quo non é unha opción: os sistemas internacionais de transporte de Europa deben adaptarse para afrontar os retos da crise climática en curso e en aceleración.

O director executivo do CER, Alberto Mazzola agarda un interesante debate sobre estes temas, sinalando: "Unha rede de servizos ferroviarios de pasaxeiros interconectada e competitiva apoiará a sustentabilidade económica, social e ambiental do noso continente".

A Conferencia da Comisión 'Construír unha rede de servizos ferroviarios europeos de longa distancia ' transmítese en directo desde o sitio web de Connecting Europe Express aquí.

Continúe Reading

ferrocarrís da UE

Ano Europeo do Ferrocarril: Conectando Europe Express agora sae da estación

publicado

on

A 'Conectando Europe Express ', un tren especial montado como parte do Ano Europeo do Ferrocarril 2021, sairá da estación de tren de Lisboa hoxe (2 de setembro). Parará en máis de 100 cidades durante a súa viaxe de cinco semanas, antes de chegar a París o 7 de outubro. Partindo de Lisboa e rematando a súa viaxe en París, o tren fará unha notable parada en Liubliana, conectando as presidencias portuguesa, eslovena e francesa do Consello da UE.

A comisaria de Transportes, Adina Vălean, dixo: "O ferrocarril configurou a nosa rica historia común. Pero o ferrocarril é tamén o futuro de Europa, a nosa ruta para mitigar o cambio climático e impulsar a recuperación económica da pandemia, mentres construímos un sector de transporte neutro en carbono. Nas próximas semanas, Connecting Europe Express converterase nunha conferencia, un laboratorio e un foro continuos para o debate público sobre como facer do ferrocarril o modo de transporte elixido por pasaxeiros e empresas. Dámoslle unha cálida benvida cando nos detemos nunha estación de ferrocarril preto de ti. "

Ao longo do percorrido están previstos diversos eventos para dar a benvida ao tren en estacións de ferrocarril de toda Europa. Os entusiastas do ferrocarril tamén poden seguir os debates a bordo conferencias sobre a política de infraestruturas da UE e o papel da Rede transeuropea de transporte (TEN-T), que se transmitirá en directo a través do páxina web do evento de Lisboa, Bucarest, Berlín e Bettembourg. Connecting Europe Express é o resultado dunha cooperación única entre a Comisión Europea e a Comunidade de Empresas Europeas de Ferrocarrís e Infraestruturas (CER), operadores ferroviarios europeos, xestores de infraestruturas e moitos outros. socios a nivel comunitario e local. Hai unha nota de prensa dispoñible en liña.

propaganda

Continúe Reading
propaganda
propaganda
propaganda

Trending