Póñase-se connosco

Economía

"Se restablece as regras en 2023 será imposible para algúns estados gastar os fondos", eurodeputado de Marques

publicado

on

reporteiro UE falou con Margarida Marques, eurodeputada (S&D, PT), a relatora do Parlamento Europeo sobre a revisión do marco de gobernanza económica europea.

Marques foi un dos relatores dunha serie de debates sobre 'Asuntos fiscais', que reúne á sociedade social, ambiental, á sociedade civil, a expertos e políticos para compartir as súas opinións sobre os cambios necesarios no marco económico actual.

Informador da UE: Vostede é o relator do informe de iniciativa do Parlamento sobre a revisión da gobernanza económica iniciada a principios de 2020 e logo paralizada por mor da crise COVID. Que aprendemos sobre a gobernanza económica da pandemia?

propaganda

MM: Creo que o principal elemento, para responder á túa pregunta, é que a Comisión Europea decidiu activar a cláusula de escape xeral durante a pandemia, porque estaba claro que os estados membros non podían sobrevivir coas normas actuais. Pero como sinala, a Comisión xa iniciara o debate en febreiro de 2020. Estaba claro, incluso antes da pandemia, que as regras non respondían ás demandas económicas e sociais e tamén son moi, moi complexas. É difícil para os cidadáns, incluso os políticos, entender as regras. Non é só pola pandemia, senón que puxo as regras sobre a mesa.

ER: Agora que esperamos saír da pandemia, gustaríalle ver estendida a cláusula de escape xeral? E se é así, por canto tempo? E quizais se puidese dicir algo sobre os outros instrumentos que se introduciron, incluída a emisión conxunta de bonos, isto debería ser unha contribución temporal. ¿Gustaríache que se usase no futuro?

MM: Si, a cláusula de escape xeral activarase ata finais de 2022, pero está claro que é imposible volver ás regras exactamente como hoxe existen. Primeiro de todo, o primeiro problema é que agora temos novos instrumentos e a Unión Europea decidiu crear instrumentos innovadores como SURE, que está a apoiar o emprego nos estados membros, e a UE de nova xeración para apoiar a recuperación económica europea. 

propaganda

Os Estados membros teñen que gastar estes fondos ata finais de 2026. Se restablece as regras o 1 de xaneiro de 2023 será imposible para algúns estados gastar os fondos. Polo tanto, o mellor escenario é que a cláusula de escape xeral se desactive cando se introduzan novas regras, que hai unha fase de transición. Son moi pragmático, necesitamos ter unha fase de transición antes das novas regras, sei moi ben o complexo e o tempo que tardan as decisións en tomarse. 

ER: Ten un goberno dirixido polos socialdemócratas en Portugal. ¿Está satisfeito de que agora é probable que Alemaña teña unha coalición dirixida polo SPD? 

MM: O parlamento podería adoptar o meu informe de iniciativa propia no pleno. Goza dun amplo apoio. Temos os partidos da dereita votando a favor, o grupo socialista está a favor. Comezamos con posicións diferentes, pero atopamos posicións comúns. Estou moi feliz porque foi adoptada cunha ampla maioría e é un informe ambicioso. Isto é importante porque esta é a posición do Parlamento Europeo. Cando a Comisión Europea reabra o debate público sobre a revisión das regras fiscais, será apoiado polo Parlamento Europeo. 

Estou moi concienciado de que non é doado atopar consenso no Consello de Ministros. A posición de Scholz na campaña era que non había necesidade de cambiar as regras, podemos utilizar toda a flexibilidade existente. Dende o meu punto de vista isto non é suficiente porque ao final necesitamos regras que reduzan a complexidade, as regras actuais non son transparentes e non son o suficientemente democráticas. 

A flexibilidade é moi importante. Por exemplo, foi moi importante para a situación de Portugal no 2015-2016, o goberno socialista podería acadar os seus obxectivos en materia de dereitos sociais, pensións e salarios, porque empregamos toda a flexibilidade xa que a Comisión Europea estaba aberta a utilizar esta flexibilidade . Non obstante, significa que se a Comisión non estivera aberta a esta flexibilidade, os tipos de interese terían aumentado. 

Necesitamos ter regras ligadas ao que queremos facer no futuro para investir na transición dixital e ambiental. Necesitamos ser coherentes coas prioridades políticas europeas. Son necesarias regras. Así que este é o meu punto de partida. Non digo que cada estado membro poida facer exactamente o que quere. Non, precisamos regras porque cando precisamos sostibilidade necesitamos estabilidade, por suposto. Temos unha moeda común, polo que precisamos regras. 

Continúe Reading
propaganda

Defensa

Infraestrutura esencial: novas regras para impulsar a cooperación e a resiliencia

publicado

on

Os eurodeputados do Comité de Liberdades Civís aproban novas regras para protexer mellor os servizos esenciais como a enerxía, o transporte e a auga potable.

Con 57 votos a favor e seis en contra (sen abstencións), o Comité adoptou a súa posición de negociación sobre novas regras sobre as entidades de infraestrutura crítica da UE. Os eurodeputados pretenden protexer mellor os servizos esenciais (por exemplo, enerxía, transporte, banca, auga potable e infraestrutura dixital) mellorando as estratexias de resiliencia dos Estados membros e as avaliacións de riscos.

O cambio climático inclúese como unha fonte potencial de interrupción das infraestruturas esenciais e a ciberseguridade vese como un aspecto importante da resiliencia. Como os servizos son cada vez máis interdependentes, a directiva reformada obriga ás autoridades locais a establecer un único punto de contacto responsable da comunicación con outras xurisdicións. Tamén crea un novo grupo de resiliencia de entidades críticas para facilitar a comunicación entre as partes interesadas, co Parlamento participando como observador.

Os eurodeputados impulsan un alcance máis amplo e máis transparencia

propaganda

Os eurodeputados queren ver máis transparencia cando se produzan interrupcións, requirindo que as entidades críticas informen ao público en xeral sobre incidentes ou riscos graves. Tamén queren asegurarse de que os estados membros poidan proporcionar apoio financeiro a entidades críticas, cando isto sexa de interese público, sen prexuízo das normas sobre axudas estatais.

O Comité de Liberdades Civís propón ampliar a definición de servizos esenciais, de xeito que tamén se mencione a protección do medio ambiente, a saúde e seguridade pública e o estado de dereito.

Para facer que a cooperación transfronteiriza sexa frictiva, os deputados finalmente queren que os prestadores de servizos sexan considerados "de importancia europea" se ofrecen servizos similares en polo menos tres estados membros.

propaganda

Despois da votación, relator Michal Šimečka (Renew, SK) dixo: "As entidades críticas proporcionan servizos esenciais en toda a UE, mentres se enfrontan a un número crecente de ameazas tanto humanas como naturais. A nosa ambición é fortalecer a súa capacidade para facer fronte aos riscos das súas operacións ao tempo que mellora o funcionamento da o mercado interior dos servizos esenciais. Agárdase que cumpramos unha Europa que protexa e iso significa tamén reforzar a resiliencia colectiva dos sistemas críticos que sustentan o noso modo de vida ".

Fondo

o Directiva de infraestruturas críticas europeas (ECI) actualmente abrangue só dous sectores (transporte e enerxía), mentres que a directiva reformada ampliaría a dez (enerxía, transporte, banca, infraestruturas do mercado financeiro, saúde, auga potable, augas residuais, infraestrutura dixital, administración pública e espazo). Ao mesmo tempo, a nova directiva introduce un enfoque de risco para todos os riscos, onde a ICE estaba centrada en boa parte no terrorismo.

Próximos pasos

Antes de que poidan iniciarse as negociacións co Consello, o proxecto de posición de negociación deberá ser aprobado por toda a cámara nunha futura sesión.

Máis información 

Continúe Reading

ferrocarrís da UE

A UE ofrece aos mozos 60,000 pases ferroviarios a DiscoverEU

publicado

on

A Comisión proporcionará pases ferroviarios de viaxe gratuítos a 60,000 europeos de 18 a 20 anos, grazas a DiscoverEU. As solicitudes abren mañá 12 de outubro ao mediodía e pechan o 26 de outubro ao mediodía para un período de viaxes en 2022, que será o Ano Europeo da Xuventude.

A vicepresidenta do modo de vida europeo, Margaritis Schinas, dixo: "Durante os últimos 18 meses, nun verdadeiro espírito solidario, os nosos mozos sacrificaron valiosos momentos xuvenís e definitorios da súa vida. Estou encantado de que a Comisión ofreza hoxe un boom europeo de mobilidade cos 60,000 pases de tren. Este boom europeo de mobilidade e oportunidades será fomentado aínda máis por Erasmus + e moitas iniciativas máis para o Ano Europeo da Xuventude en 2022. "

A comisaria de Innovación, Investigación, Cultura, Educación e Xuventude, Mariya Gabriel, dixo: "Estou moi contenta de abrir esta nova rolda de DiscoverEU para dar a 60,000 mozos a oportunidade de descubrir a riqueza do noso continente. Co espírito da Comisión que designa o 2022 o Ano Europeo da Xuventude, DiscoverEU volve, máis grande que nunca, con novas oportunidades para que os mozos tomen un tren, amplíen os seus horizontes, amplíen a súa aprendizaxe, enriquezan as súas experiencias e coñezan compañeiros europeos mentres viaxan. por ferrocarril a partir de marzo de 2022 ".

propaganda

esta a rolda de solicitudes está aberta a mozos europeos nacidos entre o 1 de xullo de 2001 e o 31 de decembro de 2003. Excepcionalmente, os mozos de 19 e 20 anos tamén poden solicitar despois de que se adiaran as súas roldas debido á pandemia COVID-19.

Os candidatos seleccionados poden viaxar entre marzo de 2022 e febreiro de 2023 ata 30 días. Como a evolución da pandemia segue sendo descoñecida, a todos os viaxeiros ofreceráselles reservas flexibles a través dun novo pase de viaxe móbil. A data de saída pódese cambiar ata a hora de saída. Os pases de viaxe móbiles teñen unha validez dun ano. A Comisión recomenda a todos os viaxeiros que comproben as restricións de viaxe ReabrirEU.

Recoméndase encarecidamente aos mozos con necesidades especiais que participen en DiscoverEU. A Comisión porá á súa disposición información e consellos e cubrirá os gastos de asistencia especial, como unha persoa acompañante, un can de asistencia, etc.

propaganda

Os candidatos seleccionados poden viaxar sós ou nun grupo de ata cinco persoas (todos dentro do rango de idade elixible). Para reforzar as viaxes sostibles e, deste xeito, apoiar o acordo verde europeo, os participantes de DiscoverEU viaxarán principalmente por ferrocarril. Non obstante, para garantir un amplo acceso a toda a UE, os participantes tamén poden usar modos de transporte alternativos, como autocares ou ferries ou, excepcionalmente, avións. Isto garantirá que os mozos que viven en zonas remotas ou nas illas tamén teñan a oportunidade de participar.

Cada estado membro ten asignadas unha serie de pases de viaxe, en función da súa poboación, como proporción da poboación global da Unión Europea.

Fondo

A Comisión lanzou DiscoverEU en xuño de 2018, a proposta do Parlamento Europeo. Integrouse formalmente no novo Programa Erasmus + 2021-2027.

DiscoverEU conecta a miles de mozos, construíndo unha comunidade en toda Europa. Os participantes que nunca antes se coñeceron conectáronse nas redes sociais, intercambiaron consellos ou ofreceron información local, formaron grupos para viaxar de cidade en cidade ou aloxáronse nos outros lugares.

En 2018-2019, 350,000 candidatos solicitaron un total de 70,000 pases de viaxe dispoñibles: o 66% dos candidatos viaxaron por primeira vez en tren fóra do seu país de residencia. Para moitos, tamén era a primeira vez que viaxaban sen pais nin adultos acompañantes e a maioría indicou que se independizaron. A experiencia DiscoverEU deulles unha mellor comprensión doutras culturas e da historia europea. Tamén mellorou as súas habilidades en idiomas estranxeiros. Dous terzos dixeron que non poderían financiar o seu pase de viaxe sen DiscoverEU.

Desde 2018, antigos e potenciais viaxeiros de DiscoverEU forman agora unha comunidade diversa e comprometida que se reúne tanto dentro como fóra de liña para compartir as súas experiencias.

Os participantes están convidados a converterse en embaixadores de DiscoverEU para defender a iniciativa. Tamén se anima a contactar cos compañeiros de viaxe no oficial Grupo DiscoverEU en liña para compartir experiencias e intercambiar consellos, especialmente sobre experiencias culturais ou sobre como viaxar dixitalmente e de xeito sostible.

Para presentarse, os candidatos elixibles deben completar un cuestionario de elección múltiple sobre coñecemento xeral sobre a Unión Europea e outras iniciativas da UE dirixidas aos mozos. Unha pregunta adicional invita aos solicitantes a facer unha estimación de cantas persoas solicitan nesta rolda. Canto máis se achega a estimación á resposta correcta, máis puntos obtén o solicitante. Isto permitirá á Comisión clasificar aos solicitantes. A Comisión ofrecerá pases de viaxe aos solicitantes despois da súa clasificación, ata esgotar os billetes dispoñibles.

Máis información

DiscoverEU

Portal Europeo da Xuventude

Ficha técnica

Continúe Reading

Economía

Connecting Europe Express chega ao destino final despois de 20,000 km de viaxe

publicado

on

O 7 de outubro, Connecting Europe Express chegou ao seu destino final de París despois de 36 días viaxando por Europa: de oeste a leste, de norte a sur e incluso de visitar veciños fóra da UE. Este tren foi especialmente montado para a ocasión do Ano Europeo do Ferrocarril 2021, co obxectivo de dar a coñecer os beneficios do ferrocarril e os retos que aínda hai que superar. O tren fixo máis de 120 paradas, atravesou 26 países e 33 fronteiras, percorrendo tres medidores diferentes ao longo do camiño.

A comisaria de Transportes, Adina Vălean, dixo: "O Connecting Europe Express foi un laboratorio continuo, que revelou en tempo real os moitos logros do noso espazo ferroviario único europeo e da nosa rede TEN-T para permitir viaxes sen problemas a través da nosa Unión. Quixera extender o meu sentido agradecemento a todos os que nos axudaron a converter o Connecting Europe Express dunha idea en realidade, un itinerario repleto e emocionante, reunións memorables - de mentes e persoas - e un verdadeiro abandeirado para o ferrocarril europeo ".

Andreas Matthä, presidente da Comunidade Europea de Compañías de Ferrocarrís e Infraestruturas (CER) e CEO de Ferrocarrís Federais Austríacos, dixo: "Connecting Europe Express alcanzou hoxe dous obxectivos. Non só chegou ao seu destino final en París senón que, o que é máis importante, puxo de manifesto os desafíos dos servizos ferroviarios transfronteirizos. Se outro obxectivo importante, o acordo verde, ten éxito, debe ser tan doado conducir un tren por Europa como un camión. Para iso, o ferrocarril necesitará máis capacidade e novos investimentos en infraestruturas. Débense adaptar as condicións marco para crear un xogo equitativo entre todos os modos de transporte. Felicito e agradezo a todos os implicados neste proxecto de gran éxito ".

propaganda

O evento final en París foi a oportunidade de presentar as conclusións iniciais extraídas durante a viaxe única en tren.

  • primeiro, para que o ferrocarril desata o seu potencial, unha verdadeira transfronteiriza, infraestrutura ferroviaria moderna e de alta calidade é un requisito básico. Hai unha clara necesidade de accións conxuntas para completar a Rede transeuropea de transporte (RTE-T): a rede central para 2030 e a rede integral para 2050. A Comisión proporá cambios no Regulamento RTE-T a finais deste ano. O 16 de setembro, unha convocatoria de propostas de 7 millóns de euros lanzouse o marco do Mecanismo Conectar Europa (CEF) para proxectos dirixidos a novas infraestruturas de transporte europeas melloradas e melloradas. O mecanismo de recuperación e resiliencia da UE pode apoiar a modernización e a interoperabilidade da infraestrutura ferroviaria, ademais de proxectos de infraestrutura clave, como as liñas Lyon-Turín, o túnel da base do Brenner e Rail Baltica.
  • En segundo lugar, a infraestrutura existente debe ser mellor xestionada e mellorar a súa capacidade. A dixitalización pode axudar. Por exemplo, o despregamento do sistema europeo de xestión do tráfico ferroviario (ERTMS) aumentará a capacidade, seguridade, fiabilidade e puntualidade. A investigación e a innovación tamén desbloquearán máis capacidade e a nova asociación "Europe's Rail" basearase no éxito do traballo de Shift2Rail.
  • Terceiro, maior coordinación paneuropea e requisitos comúns son necesarios e hai que mellorar o espazo ferroviario único europeo. Por exemplo, os condutores de tren de Europa deberían poder acompañar os seus trens a través das fronteiras, do mesmo xeito que os pilotos e os camioneiros. E o cuarto paquete ferroviario debe transpoñerse rapidamente para eliminar outros obstáculos creados polas normas nacionais e establecer un mercado europeo aberto e competitivo para o ferrocarril - técnica, operativa e comercial.
  • En cuarto lugar, o ferrocarril ten que converterse máis atractivo para animar a máis xente e empresas a escoller o ferrocarril. Melloraría a venda de billetes e as opcións para planificar a viaxe entre os modos de transporte, así como reducir os custos das viaxes en ferrocarril en comparación coas alternativas. Neste contexto, a Comisión presentará un plan de acción para impulsar os servizos ferroviarios de pasaxeiros de longa distancia en decembro.

Fondo

Connecting Europe Express foi un logro colectivo europeo. Reuniu ás autoridades nacionais, rexionais e locais, á sociedade en xeral e ao sector ferroviario, desde os novos operadores e operadores titulares ata os xestores de infraestruturas e a industria de abastecemento. Máis de 40 socios do sector uniron forzas para combinar un adestrador de durmir austríaco cun adestrador de comedor italiano, un adestrador panorámico suízo, un adestrador de asentos alemán, un adestrador de conferencias francés e un adestrador de exposición húngaro; completando o tren de vía estándar cun tren ibérico e báltico. A asociación do sector ferroviario CER coordinou o funcionamento técnico e operativo dos trens cos máis de 40 actores ferroviarios implicados. 

propaganda

Ao longo da súa viaxe, o tren organizou varias conferencias e un móbil exposición, e deu a benvida a clases escolares, responsables políticos, grupos de interese e outros cidadáns a bordo. Ao longo do camiño organizáronse conferencias e eventos de benvida adicionais e as paradas do tren coincidiron con eventos clave como a reunión informal de ministros de transporte e enerxía en Brdo, Eslovenia, así como a primeira Cume ferroviaria dos Balcáns occidentais en Belgrado. En Halle (Saale), Alemaña, os pasaxeiros presenciaron o comezo da era do acoplamento automático dixital para vagóns de mercancías, así como de operacións intermodais na terminal de Bettembourg en Luxemburgo.

Máis información

Conectando Europe Express

blog

Ruta e eventos

Libro de visitas

Exposición

Concurso fotográfico

socios

recursos

Ano Europeo do Ferrocarril

Continúe Reading
propaganda
propaganda
propaganda

Trending