A Comisión aproba medidas alemás por valor de máis de 2.5 millóns de euros para apoiar aos operadores ferroviarios de mercadorías e pasaxeiros afectados polo brote de coronavirus

A Comisión Europea aprobou, segundo as normas de axuda estatal da UE, dous esquemas alemáns que apoian o sector ferroviario de mercadorías e o sector de viaxeiros de longa distancia no contexto do brote de coronavirus.

A vicepresidenta executiva, Margrethe Vestager, encargada da política de competencia, dixo: "As medidas aprobadas hoxe axudarán aos operadores ferroviarios de mercadorías e pasaxeiros en Alemaña a soportar a difícil situación causada polo brote de coronavirus. As medidas contribuirán a manter a competitividade do ferrocarril en comparación con outros modos de transporte, de acordo cos obxectivos do acordo verde europeo. Seguimos traballando con todos os estados membros para garantir que se poidan adoptar medidas de apoio nacional o máis rápido e eficaz posible, de acordo coas normas da UE ".

Os dous réximes garantirán un maior apoio público para fomentar aínda máis o cambio do tráfico de mercadorías e pasaxeiros da estrada ao ferrocarril.

O apoio aos réximes tomará a forma dunha redución das taxas pagadas polas compañías ferroviarias por acceder á infraestrutura ferroviaria tanto no sector ferroviario de mercadorías como no de longa distancia. As medidas contribuirán así a evitar a perda de cotas de mercado do transporte ferroviario fronte aos modos de transporte competidores.   

A primeira medida, que ten un orzamento estimado de 2.1 millóns de euros, liberará aos operadores ferroviarios de longa distancia de pasaxeiros aproximadamente o 98% das taxas de infraestrutura pagadas durante o período comprendido entre o 1 de marzo de 2020 e o 31 de maio de 2022.

A segunda medida modifica un réxime de axuda existente de 2018 apoiando aos operadores ferroviarios de mercadorías en Alemaña. Cun orzamento estimado de 410 millóns de euros, a modificación aumenta o apoio aproximadamente o 98% das tarifas de infraestrutura pagadas polos operadores ferroviarios de mercadorías durante o período comprendido entre o 1 de marzo de 2020 e o 31 de maio de 2021. A medida segue a aumento orzamentario similar para o período comprendido entre o 1 de xuño e o 31 de decembro de 2021, aprobado pola Comisión o pasado mes de maio.  

A Comisión descubriu que as medidas son beneficiosas para o medio ambiente e para a mobilidade, xa que apoian o transporte ferroviario, que é menos contaminante que o transporte por estrada, ao mesmo tempo que diminúe a conxestión por estrada. A Comisión tamén considerou que as medidas son proporcionadas e necesarias para acadar o obxectivo perseguido, a saber, apoiar o cambio modal da estrada ao ferrocarril sen conducir a distorsións indebidas da competencia.

propaganda

Finalmente, a redución das taxas de infraestrutura está en liña REGLAMENTO (UE) 2020 / 1429. Este regulamento permite e anima aos estados membros a autorizar temporalmente a redución, a exención ou o aprazamento das taxas por acceso á infraestrutura ferroviaria por debaixo dos custos directos.

Como resultado, a Comisión concluíu que as medidas cumprían as normas de axuda estatal da UE, en particular a Directrices da Comisión 2008 sobre axudas estatais para empresas ferroviarias ("As Directrices ferroviarias").

Fondo

As Directrices ferroviarias aclaran as regras establecidas nos tratados da UE para o financiamento público das empresas ferroviarias e proporcionan orientacións sobre a compatibilidade das axudas estatais ás empresas ferroviarias cos tratados da UE.

A versión non confidencial da decisión está dispoñible baixo o número de proceso SA.63635 na rexistro de casos de axuda estatal sobre a Comisión competición sitio, xa posibles cuestións de confidencialidade foron resoltos. As novas publicacións de decisións sobre axudas estatais en Internet e no Diario Oficial listaranse na Noticias electrónicas semanais de competición.

Comparte este artigo: