Póñase-se connosco

Aviación / aerolíneas

As folgas de Europa poderían provocar máis estragos nos voos no verán

COMPARTIR:

publicado

on

As folgas en Europa provocaron un aumento das cancelacións e atrasos de voos, así como unha caída das reservas para cidades como París. Isto a pesar dos esforzos realizados polas compañías aéreas para evitar que se repitan as interrupcións do ano pasado.

AirHelp, unha empresa de xestión de reclamacións de voos, di que o número de voos cancelados e atrasados ​​en máis de tres horas durante a fin de semana de Semana Santa en Europa aumentou de 2022 a 2019 e, sobre todo, en Francia e Gran Bretaña.

A situación deteriorouse rapidamente, xa que Francia afundiuse na crise das pensións. O aeroporto Charles de Gaulle vese afectado negativamente tanto como destino como como centro, dixo Olivier Ponti vicepresidente de Insights, da empresa de datos de viaxes ForwardKeys.

Os datos de Airhelp proporcionados mostran que en Francia, onde o persoal de control de tráfico aéreo fixo unha folga recentemente, só o 62% dos voos chegaron a tempo. Isto en comparación co 75% para 2022 e o 76% para 2019 antes de que a pandemia detivese as viaxes internacionais.

A Semana Santa deste ano rexistrou 33,300 cancelacións, fronte ás 7,800 do ano anterior. 9,000 voos experimentaron atrasos de máis de 3 horas, fronte aos 6,800 de 2011.

Segundo ForwardKeys, as transferencias e as estancias previstas no aeroporto Charles de Gaulle de París diminuíron un 75 % a mediados de marzo en comparación cos niveis de 2019.

A folga na operadora aeroportuaria de París Aeroports de Paris, (ADP.PA), provocou unha perda duns 470,000 pasaxeiros de xaneiro a marzo.

AirHelp informa que os ataques fronteirizos en Gran Bretaña tamén perturbaron os aeroportos de todo o país. Os aeroportos de Londres foron os máis afectados.

propaganda

En 2019, o 81 % dos voos chegaron a tempo. Isto en comparación co 76% en 2020 e o 76% en 2019. Rexistráronse 33,700 voos cancelados, fronte aos 26,600 de 2018. 10,800 voos atrasáronse máis de tres horas, o que supón un aumento significativo con respecto aos 9,500 do ano pasado.

DEREITOS DO PASAXEIRO - PAGOS

Algúns conselleiros delegados pedíronlle á Comisión Europea actuar en resposta ás continuas perturbacións causadas por conflitos laborais prolongados.

As vacacións de Semana Santa este ano foron vistas como unha proba importante para que o sector poida facer fronte ao aumento de viaxeiros tras a incorporación de persoal.

Existe a preocupación de que as folgas continuadas poidan provocar un descenso do turismo, que se esperaba que volva ao seu nivel anterior á pandemia este verán.

ForwardKeys informou de que os billetes de Europa ao aeroporto Charles de Gaulle caeron un 30% en comparación con 2019. Non obstante, só caeron un 8% para os dos Estados Unidos durante a semana que finalizou o 16 de marzo.

É probable que continúen as folgas. O presidente Macron promulgou este sábado un proxecto de lei moi impopular para aumentar a idade da pensión estatal. Isto enfureceu aos sindicatos que pediran a continuación das protestas masivas de meses de duración que comezaron en xaneiro.

O aeroporto de Hamburgo en Alemaña cancelou todas as saídas para o xoves e o venres como consecuencia dunha folga convocada polo sindicato Verdi.

A autoridade de tráfico aéreo Eurocontrol advertiu previamente que os atrasos poden continuar ata ben entrado o verán no hemisferio norte, especialmente se continúan as folgas.

O conselleiro delegado de Ryanair, Michael O'Leary, afirmou o mes pasado que as folgas francesas que interromperon os servizos entre países, incluíndo entre Gran Bretaña e España, foron "un escándalo".

Segundo a normativa europea sobre os dereitos dos pasaxeiros, as compañías aéreas que se enfrontan a atrasos de varias horas poden reclamar unha indemnización. Isto foi durante moito tempo unha fonte de frustración para as compañías aéreas que están loitando por chegar a fin de mes.

As compañías aéreas din que os aeroportos, así como outras partes interesadas, tamén deberían contribuír á compensación dos consumidores. Deste xeito, a carga non recaerá enteiramente sobre eles.

Comparte este artigo:

EU Reporter publica artigos de diversas fontes externas que expresan unha ampla gama de puntos de vista. As posicións adoptadas nestes artigos non son necesariamente as de EU Reporter.

Trending