Póñase-se connosco

Estratexia de Aviación a Europa

Ceo único europeo: reducir as emisións e reducir os atrasos

COMPARTIR:

publicado

on

Utilizamos o teu rexistro para proporcionar contido do xeito que consentiches e mellorar a nosa comprensión. Podes cancelar a subscrición en calquera momento.

Os deputados queren modernizar a xestión do espazo aéreo da UE para facela máis eficiente e máis verde. Sociedade.

A actualización das normas do ceo único europeo debería axudar ao sector da aviación a ser máis eficiente, asegurando voos máis curtos a través de rutas máis directas e reducindo así as emisións de gases de efecto invernadoiro, din os eurodeputados.

A iniciativa do Ceo Único Europeo púxose en marcha en 1999, nun período marcado por un gran aumento de voos e demoras crecentes que puxeron de manifesto a necesidade dunha mellor coordinación.

Os eurodeputados queren que se reformen as regras para facer o espazo aéreo da UE menos fragmentado e mellorar a xestión do tráfico aéreo. Isto aumentaría a seguridade e a eficiencia, reduciría os custos e beneficiaría o medio ambiente.

Actualmente, as compañías aéreas poden non voar directamente ao punto de aterraxe. É posible que queiran evitar sobrevoar estados con cargas máis altas, evitar zonas militares ou tomar unha ruta máis longa para evitar o tempo. Isto pode significar voos máis longos e máis emisións. A fragmentación tamén pode causar atrasos debido a unha coordinación menos que óptima.

Os eurodeputados din que as regras de xestión do espazo aéreo deben ser desenvolvidas e adaptadas aos mercados en evolución, o novo contorno dixital o Tratado Verde Europeo. Están a impulsar novas regras que axuden a acadar unha redución do 10% das emisións de gases de efecto invernadoiro, evitando rutas máis longas e promovendo tecnoloxías máis limpas.

Tamén queren facer o espazo aéreo europeo máis competitivo e apoiar a elección de provedores de servizos de tráfico aéreo e outros servizos de navegación aérea como servizos de comunicación e meteoroloxía a través de concursos competitivos.

propaganda

Fondo

As regras actuais do ceo único europeo datan de 2009. A Comisión Europea propuxo unha revisión en 2013 que foi adoptada polo Parlamento en 2014. Tras o fracaso do Consello para recuperar o acordo, a Comisión propuxo unha actualización de acordo co acordo verde europeo en 2020.

O 17 de xuño de 2021, a comisión de transporte e turismo do Parlamento actualizou o seu mandato de negociación sobre o Reforma do ceo único europeo e adoptaron a súa posición sobre ampliando o mandato da Axencia de Seguridade Aérea da Unión Europea para actuar como un organismo de revisión do rendemento. Despois de que esta última posición fose anunciada durante a sesión plenaria de xullo, os eurodeputados están preparados para as negociacións co Consello.

Máis información 

Comparte este artigo:

EU Reporter publica artigos de diversas fontes externas que expresan unha ampla gama de puntos de vista. As posicións adoptadas nestes artigos non son necesariamente as de EU Reporter.

Trending